萬億俱樂部裏的藝員都市：長沙低房價、鄭州傳統化、合肥愛梭哈
今天的中國經濟版圖有個很有意思的現象：一個區域內的都市一哥往往很明確，比如上海之於華東，北京之於華北，武漢之於華中；而老二的交椅卻飽受爭議：江浙的南京杭州互不相讓，北方的天津青島你追我趕。2020年因為疫情，讓武漢的經濟增長淪為負值，那繼武漢之後華中的經濟誰能挑起大樑，便成了很多人探討的話題。除了武漢，2020年華中地區GDP破萬億的有三家，分別是長沙12142.52億元，鄭州12003億元，以及合肥10045億元。
交通先行，建設“四上安徽”
打造“三地一區”，交通運輸體系建設必須先行。我省明確，到2023年，交通基礎設施網絡更加完善，綜合運輸服務水平有效提升，新增高鐵435公里、高速公路600公里、一級公路800公里、農村公路9000公
1-7月合肥中歐班列共發運327列
8月23日，一輛滿載奇瑞牌小轎車和備件的合肥中歐班列奇瑞加班車，從合肥北站出發，將經二連浩特口岸發運至俄羅斯巴紮伊哈，該批列車共100標箱，貨值約1000萬元。今年1月至7月，合肥中歐班列共計發運32
中歐班列安徽首列“茶葉加班車”順利發運
8月27日晚，伴隨著一陣鳴笛聲，搭載著中國綠茶的合肥中歐班列從合肥北站緩緩駛出，標誌著安徽首趟“茶葉加班車”成功開行。該批綠茶共計82標箱，產自黃山，貨重800噸，貨值760萬元，預計將在15天后抵達目
投資，小縣城猛於大城市
當江蘇省會南京和安徽省一個縣級市爭奪同一家企業，誰會勝出？最後，這家企業將新公司落戶到了安徽省的縣級市。因為和縣級市達成了雙方比較滿意的協定。但不得不說，合肥就是從小縣城發展為大都市的，如今，在大城市之外，小縣城搶投資的力度，甚至更猛，那麼，哪個小縣城，會是下一個合肥呢？一份來自粵開證券的資料顯示，2021年第一季度新設立的26支政府引導基金中，市縣級引導基金設立數量明顯超過地市和省際。
前8月合肥中歐班列發運403列
記者近日從合肥海關獲悉，今年1月至8月，合肥中歐班列累計發運403列，同比增長11.63%，發運標箱約3.3萬個，同比增長11.76%，發運貨值83億元，同比增長2.94%，發運貨重2.34萬噸，同比
跨境電商貨通全球迅猛增長
10月2日，合肥中歐班列實現24小時4連發。此次4連發包括兩列中亞去程、兩列中歐去程，分別發往烏茲別克塔什干、哈薩克共和國阿拉木圖、德國諾伊斯以及漢堡。2021年國慶期間，合肥中歐班列堅持假期不停發